Aprilia Tuareg en Madrid

¿Te gustaría disfrutar de la Aprilia Tuareg en Madrid? Entonces presta atención a lo siguiente, porque te lo contamos todo sobre este misterio italiano del que ya se ha visto un prototipo por carretera y del que por fin conocemos todos los datos oficiales (o casi todos). No te lo pierdas:

Aprilia Tuareg 660 en Madrid

Si eres un apasionado de las motos, seguro que quieres descubrir la nueva Aprilia Tuareg 660. Se trata de una moto que está dando de qué hablar y que ya es oficial. Lo que está claro, es que es ideal para ciudades como Madrid. Ahora sabrás por qué:

Empezamos conociendo muchas pistas de la moto en el EICMA de Milán. Ahí Aprilia acaparó mucha atención, dado que decidieron ocultar entre la maleza la nueva Tuareg 660. Sí, tal y como lo oyes; lo que hicieron fue esconder un prototipo detrás de unos arbustos, tal y como te mostramos en la imagen siguiente.

Aprilia Tuareg en Madrid

Sabíamos que tarde o temprano llegaría este momento y veríamos a la marca Aprilia llevando su motor bicilíndrico de 660 cc hacia nuevos modelos. Claro que, eran rumores, realmente no teníamos ninguna configuración oficial. Pero ahora lo que tenemos son varias cosas; ese prototipo oculto y las primeras pruebas.

Recordemos, que es un modelo que el fabricante puso en marcha entre los años 1985 y 1994 con distintos motores disponibles; dos tiempos de 50 y 125 cc pero también monocilíndrico de 4 tiempos y 600 cc. Es decir, para los distintos tipos de usuarios, para que cualquiera pueda disfrutar de su potencial.

> Vuelve tras 25 años

Han pasado nada más y nada menos que 25 años y Aprilia quiere volver por todo lo alto. Es por ello, que han colado una misteriosa Tuareg en este evento, lo que ha confirmado que regresará de manera oficial al catálogo. Un hito esperado para el que ya tenemos fecha aproximada.

Parece que llega para rendir una especie de homenaje o tributo a la historia de la firma en Venecia, porque de ella cuelgan la friolera de 54 títulos mundiales desde el año 1992 hasta hoy.

Características

¿Qué motor tenemos? Esta nueva Aprilia Tuareg 660 en Madrid sorprende con un motor de dos cilindros en paralelo y 660 cc, como otras motos como la Tuono 660 o RS. Su potencial ya se pudo ver en marcha por los alrededores de Noale y no dejó a nadie indiferente.

Esta moto pensada para el off-road ofrece un gran equipamiento y es ligera. Su peso es de apenas 187 kg en seco. Nos encanta el chasis y por ello destaca gracias a su chasis tubular de acero, con el subchasis desmontable, suspensiones de largo recorrido con 240 mm, horquilla invertida con barras de 43 mm y monoamortiguador trasero. ¡Más rendimiento en el campo! Algo que nos gusta mucho junto con su estética singular de los años 80′ y 90′, conseguida en parte por el faro delantero de LED que le dan una imagen muy personal y dakariana.

En cuanto a su propulsor, ahora permite un uso más versátil que sus hermanas, de ahí a que tengamos 80 CV de potencia. Eso sí, la cifra máxima de par es 70 Nm. Es interesante saber que se ha incrementado la entrega en parte media y bajado las revoluciones para fomentar su uso en campo y en puertos de montaña. Así se puede hacer una mayor distancia al suelo, para que la altura del asiento no se suba demasiado, quedando a unos 860 mm del suelo.

Destacamos la presencia de unas llantas con radios de 21 y 18 pulgadas, para así conseguir un estilo off-road. Son elementos que forman parte de una combinación habitual en las motos de campo y que incluso encontramos en trails similares de otras marcas. Además de otros elementos que claramente marcan la diferencia; la cúpula recortada, protector del cárter, discos delanteros, etc. En cuanto al asiento, es estrecho y alto, por lo que es cómodo.

¿Y la electrónica? Es una de las partes favoritas. En esta Aprilia Tuareg 660 en Madrid tenemos un sistema APRC con control de tracción, control de velocidad crucero, mapa de motor, freno motor y 4 modos de conducción (dos se pueden personalizar y otro usar en campo). Todo ello con una pantalla TFT de 5″.

El depósito se quedaría en unos 18 l para Gasolina sin plomo 98. No es demasiado grande, para poder conducirla off-road o de pie. Una de sus cualidades más top y diferencias respecto a otros modelos del catálogo.

> Trail de media cilindrada con 80 CV

Ante nosotros tenemos una variante A2 del nuevo bicilíndrico en paralelo 660 cc. Recordemos, que puede llegar a los 100 CV en la versión más alta. Sin embargo, para esta Aprilia Tuareg se queda en los 80 CV. Nada mal teniendo en cuenta que es un trail de media cilindrada y que podremos exprimir junto con características como ABS, mapas de potencia y control de tracción. De lo mejor que tenemos ahora mismo en el mercado y que no deja a nadie indiferente, ¡también para Madrid!

Desde luego, una interesante alternativa respecto a las Yamaha XTZ700 Ténéré o KTM 790 Adventure R. Otras trail intermedias off-road muy populares. Pero esta quiere competir con ellas y ahora solo queda que los usuarios decidan.

Euro 5

Como no podía ser de otra forma, se apuesta por la normativa anticontaminación Euro5. Cumple con la normativa para reducir las emisiones, lo cual la convierte en una moto perfecta para esas grandes ciudades donde inunda la contaminación y necesitamos reciclar nuestros vehículos.

Un todoterreno para los grandes retos

Esta moto apunta a ser un must para asumir nuevos retos como los raids africanos. Un ejemplo de ello son el Paris Dakar y el Rally de los Faraones. Una moto aventurera para surcar los terrenos más montañosos y de pierdas, porque puede con todo y no tiene limitaciones.

Es una invitación a la aventura, un diseño auténtico y con unos resultados de pruebas y verificaciones que lo convierten en una moto con mucho potencial. Cada detalle se ha cuidado y desde luego que es clave para los amantes de la aventura. De hecho, la seguridad que nos aporta se consigue con los ajustes de las suspensones y su nuevo chasis más resistente, que garantiza más equilibrio y que por tanto permite a los usuarios afrontar nuevos desafíos.

Equipada al máximo

  • Cuentarrevoluciones
  • Cronómetro
  • Reloj horario
  • Ordenador de a bordo
  • Recordatorio de revisiones
  • Nivel de gasolina
  • Temperatura de refrigerante
  • Temperatura ambiente
  • Indicador de sobrerrégimen
  • Indicador de marcha engranada
  • Testigo de reserva
  • Warning
  • Pata de cabra
  • Control de tracción
  • Regulación de maneta de embrague
  • Regulación de maneta de freno
  • Amortiguador de dirección

¿Cuándo llegará al mercado?

Se espera que no llegue a los concesionarios hasta el 2022.

En cualquier caso, esperamos también que lo ocurrido con el COVID-19 no cambie los planes. Las previsiones, dentro de lo que cabe, son buenas. Pero queda esperar para saberlo de manera oficial.

¿Y su precio?

El precio por ahora se desconoce, pero es probable que baje de los 10.000 €. Es un precio que puede ser alto o bueno dependiendo de lo que estés buscando.

¿Para qué uso está pensada?

Más allá del asfalto. Una moto con la que no tener limitaciones de ningún tipo, ideal para ciudad. Una trail media ligera con la que hacer recados, ir al trabajo o incluso de viaje. Eso sí, acuérdate de comprar todo lo necesario para exprimirla, cuando llegue el momento.

Nos parece una interesante opción para utilizar en Madrid. Si buscas una moto con la que disfrutar y poder llegar a cualquier parte, tiene muy buena pinta. Sobre toodo porque no será únicamente de asfalto, sino también para correr en arena y pistas. Por lo que es perfecta para aventureros y amantes del motor de verdad, para quienes buscan exprimirla al máximo.

¿Qué carnet necesito para usar esta moto?

  • Carné A2
  • Carné A

Aprilia Tuareg en Madrid (¡y mucho más lejos!)

Ahora que conoces todo sobre esta renovada opción de Aprilia, Tuareg, no dudes en contarnos qué te parece. Recuerda que desde Vito Motor Sport encontrarás tu Aprilia Tuareg en Madrid al mejor precio garantizado.

Si tienes cualquier duda o pregunta, ¡aquí estamos! Te ayudamos. Mientras tanto cuéntanos, ¿qué te parece lo que ves?

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One thought on “Aprilia Tuareg en Madrid

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